У кого какой пробег с вариатором?
Есть ли у новой Lada Vesta с вариатором рыночные перспективы?
Насколько эта трансмиссия надежна и может ли она поспорить с прежней японской бесступенчатой коробкой? В паре с ними поставлялись 1,6-литровые двигатели HR16 концерна Renault-Nissan мощностью лс. После года сборка этих силовых агрегатов прекратилась, и АвтоВАЗ предложил для флагманской модели модернизированный 1,8-литровый мотор ВАЗ, развивающий мощность лс и крутящий момент в Нм.
Компания WanLiYang ведет свое начало с года. В х она развилась до крупнейшего в стране производителя трансмиссий, а с года начала выпуск вариаторов, очень похожих по конструкции на продукцию фирмы Jatco. Причем отсутсвие претензий от японских конкурентов говорит о лицензионном заимствовании, хотя WanLiYang не акцентирует на этом внимания.
Вариатор имеет блокировку гидротрансформатора и планетарный механизм, создающий две физические передачи при движении вперед и задний ход.
Источник: Drom. BYD Qin Plus — это бюджетный автомобиль, который не предлагает ничего нового, но может занять свою нишу в сервисах такси или претендовать на статус семейного. Стоимость машины около 2 миллионов рублей и это одно из явных преимуществ. Веста вариатор в такси имея ряд очевидных недостатков, он может «отбивать» неудачные позиции перед своими «одноклассниками» экономичностью и чуть большим комфортом в салоне.
О том, что у китайца под капотом, в салоне и как он ведется себя на дороге — в нашем автообзоре. Автомобиль веста вариатор в такси бросится в глаза на дороге.
Опыт эксплуатации Lada Vesta SW Cross: Традиционно в любом посте про вариатор, находится, фанат МКПП и ее сортов и начинает заливать что там.
Источник: Артем Краснов. Дмитрий купил одну из первых Lada Vesta NG с вариатором. Машины начали поступать дилерам в начале марта года, а в апреле наш читатель приобрел автомобиль с мотором 1,8 литра и бесступенчатой трансмиссией китайской компании WLY. В первый же месяц с коробкой начались проблемы, и автозавод согласовал Дмитрию гарантийную замену. В середине июня, по сообщению портала «Лада.
Онлайн» , завод действительно объявил отзывную кампанию, причем в ряде случаев речь идет не о ремонте, а о замене таких коробок. Дмитрий рассказывает, что началось всё с появления ошибки на панели приборов: бортовой компьютер рекомендовал обратиться к дилеру для диагностики коробки. Он так и сделал, и в автоцентре сбросили ошибку.
Длительный тест Lada Vesta с вариатором: стоит ли игра свеч
АвтоВАЗ уже получает запросы от таксопарков и каршеринга на Lada Vesta NG в новой модификации, которая оснащена автоматической коробкой передач. Напомним, новая версия, которая получила двигатель 1,8 Evo мощностью лошадиные силы и китайский вариатор, предлагается по цене от 1 рублей , что на 75 рублей выше, чем у аналогичной модели с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач.
Автор: Jin. Источник: Лада. Представлен Moto G с водоотталкивающим корпусом и герцевым экраном — самый дешёвый 5G-смартфон бренда.
Источник: Артем Краснов. Дмитрий купил одну из веста вариатор в такси Lada Vesta NG с вариатором. Машины начали поступать дилерам в начале марта года, а в апреле наш читатель приобрел автомобиль с мотором 1,8 литра и бесступенчатой трансмиссией китайской компании WLY. В первый же месяц с коробкой начались проблемы, и автозавод согласовал Дмитрию гарантийную замену. В середине июня, по сообщению портала «Лада.
- Mar , До - километров в час, динамика очень приличнаявариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем
- Как едет Lada Vesta с . Evo и вариатором. В обычных повседневных режимахприятно.
Пять лет назад мы тестировали новую версию Lada Vesta с вариатором Jatcoкоторая в году так внезапно превратилась в хорошо забытое старое, что теперь возвращение бесступенчатой трансмиссии воспринимается как небольшое чудо. С двумя педалями? Ничего себе Японская Jatco больше не поставляет трансмиссии в Россию, а собственный опыт вазовцев с роботом АМТ признан не слишком удачным да и был веста вариатор в такси.
Пришлось искать решение в закоулках Китая, и, к слову, нынешний вариатор «Весты» конструктивно очень похож на прежний Jatco.
Гистограмма просмотров видео «Lada Vesta Taxicar Веста С Вариатором Для Работы В Такси Пойдет? .
В прошлом материале мы уже рассказывали о некоторых особенностях Lada Vesta с китайским вариатором. Но рассказали мы еще не все. Из всех абсолютно правдивых фактов, в которые просто невозможно поверить, истинный возраст Lada Vesta точно будет где-то в топе выдачи. Мы привычно считаем «Весту» одной из самых современных моделей из Тольятти. Между тем, молодая не так-то и молода. В следующем году ей исполнится уже 10 лет! Даже для человека уже возраст, а для автомобиля — целая жизнь.
Среднестатическая иномарка за это время успевает дебютировать, войти в расцвет сил, устареть и смениться новым поколением. Которое при этом тоже, как минимум, войдет в зону расцвета. Впрочем, что нам среднестатистические иномарки? В наших широтах часики тикают совсем по-другому.
Разгоняется нормально, странно тормозит
Источник: Артем Краснов. Дмитрий купил одну из первых Lada Vesta NG с вариатором. Машины начали поступать дилерам в начале марта года, а в апреле читатель Сети городских порталов приобрел автомобиль с мотором 1,8 литра и бесступенчатой трансмиссией китайской компании WLY. В первый же месяц с коробкой начались проблемы, и автозавод согласовал Дмитрию гарантийную замену.
В веста вариатор в такси материале мы уже рассказывали о некоторых особенностях Lada Vesta с китайским вариатором. Но рассказали мы еще не. Из всех абсолютно правдивых фактов, в которые просто невозможно поверить, истинный возраст Lada Vesta точно будет где-то в топе выдачи. Мы привычно считаем «Весту» одной из самых современных моделей из Тольятти.
Юбилейный экземплярLada Vesta в новой модификации, с модернизированным -сильным двигателем . EVO и автоматической трансмиссией .
Таким образом, сегодня это самый доступный автомобиль с автоматической трансмиссией на рынке России. По мнению независимого консультанта индустрии "Автомобили и транспорт" Сергея Бургазлиева, несмотря на то, что "Веста" с вариатором будет самым привлекательным предложением веста вариатор в такси своем сегменте, конкуренция со стороны таких моделей как Kaiyi E5 и Omoda S5 весьма высока и, в целом, это более современные автомобили.
Что касается седанов Solarisони имели бы большой рыночный успех при базовой цене в 1,8 млн рублей, однако если их стоимость превысит 2 миллиона, то такое предложение будет существенно менее привлекательным. Сложно сказать, какую долю продаж займут эти автомобили, так как необходимо понять уровень надежности и, как следствие, уровень доверия веста вариатор в такси к новой модификации. По веста вариатор в такси отдельных китайских марок мы знаем, что, к сожалению, вариаторы часто выходят из строя, особенно в режиме работы автомобилей-такси, и владельцам приходится ждать ремонта по недель.
Подчеркну, что всё будет зависеть от первых впечатлений реальных владельцев", - рассуждает Сергей Бургазлиев. Преимущества Lada Vesta с АТ: более низкая стоимость владения, ликвидность на вторичном рынке за счет доступности запасных частей", - отмечает Мария Лямина. Наши проекты.
- Разница в цене между Вестой . ( л. с. + механика) и Вестой . ( л. с. + вариатор) составляет по всему модельному ряду тысяч рублей. Разбег по цене мог быть больше
- Как правильно ездить на Lada Vesta с вариатором? В общем, несмотря на то, что вариатор CVT перенял многие болезни от японской коробки, он оказался конструктивно лучше Jatco JFE. .
- Mar , Система стабилизации, увы, всё ещё задерживается, зато более мощный мотор вместе с вариатором стали доступны покупателям с марта года! Рассказываем, как едет такая машина и стоит ли
- Sep , Обзор универсала Lada Vesta SW с вариатором: рассказываем, насколько удобен автомобиль для каждодневных поездок
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Новая автоматическая трансмиссия, которую получила Lada Vesta, при своевременной замене масла может прослужить до тыс. Об этом 28 февраля рассказал главный редактор Quto Максим Ракитин.
Последние устанавливались на автомобили Lada, когда российским автопроизводителем владела компания Renault. Он надежнее, чем Jatco JFE. Главное — это аккуратные разгоны, отсутствие перегревов и своевременная замена масла, хотя АвтоВАЗ, наверное, объявит агрегат необслуживаемым», — отметил Ракитин. Вариатор считается достаточно надежным и способен прослужить — тыс.
При этом узел рассчитан на Нм крутящего момента, а сильный 1,8-литровый двигатель Vesta развивает Нм. Новый вариатор для Vesta называют своеобразным гибридом вариатора и «автомата», что позволило сделать конструкцию максимально компактной, уменьшив диаметр шкивов. В агрегате применены гидротрансформатор, а также планетарная передача: на невысоких cкopocтях работает пepвaя cтупeнь, на высоких — втopaя.
Как рассказали в компании, новый силовой агрегат прошел полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, электронные системы управления двигателем и трансмиссией специально откалиброваны под Vesta. Сейчас Lada Vesta доступна только с механической трансмиссией и моторами 1,6 90 и л. Начало производства Lada Iskra запланировано на конец года.
«Надо было сразу настаивать на замене»
Turner писал а : Ленивец писал а : цена какая? Почему разгон ступенчатый как на томате? Чего там обороты падают при тапке в пол, зачем это сделано? Ну а чо Веста седан в максималке 1.
- Я понимаю, что замена вариатора под ключ на Весте, это примерно ., при сегодняшних ценах, это не бешеные деньги, но все же .
- Но в такси, где средние пробеги тыс. км., разница будет уже далеко не в пользу Весты. Это если вариатор столько проживет
- Sep , Нарядный «вагон» с планшетом и встроенной навигацией, который был на тесте, тянет уже на ₽ Но это только в белом цвете. Доплатил за любой из трех металликов, и вот уже гражданская Lada
- В Карачаево-Черкесии вазовцы представили Ладу Весту с тем же вариатором, которым уже оснащается XRAY Cross. Седан пошустрее, универсал .
- Пока единственным очевидным плюсом вариатора WLY является небольшая наценка: доплата составляет всего тысяч рублей, что даже меньше, чем.
.
.
АвтоВАЗ начал продажи автомобилей Lada Vesta, оснащенных модернизированным двигателем . Evo мощностью л.с. и -ступенчатым .
В Карачаево-Черкесии вазовцы представили Ладу Весту с тем же вариатором, которым уже оснащается XRAY Cross. Седан пошустрее, универсал помедленнее. Но в целом — зачет! Такова наша планида. Ведь если бы АВТОВАЗ вошел, скажем, в концерн Volkswagen, то Лады наверняка вовсю оснащали бы «роботами» DSG. Но в случае с альянсом Renault-Nissan бесступенчатое счастье неизбежно: надежд на другую автоматическую трансмиссию для малолитражек у вазовцев пока нет.
Даже наш следующий потенциальный бестселлер, Renault Duster второго поколения, — и тот ожидается с вариатором. В отличие от исконно вазовских моторов у локализованного в Тольятти двигателя HR16 алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз на впуске. Система охлаждения — общая для мотора и вариатора.
Впрочем, агрегат Jatco JFE в его нынешнем обличье не худший вариант.
Есть ли у новой Lada Vesta с вариатором рыночные перспективы?
Но сегодня дан официальный старт продаж — и опубликованы полные прайс-листы на все варианты. Ведь двухпедальными могут быть и седаны, и универсалы, и их Кросс-версии. Эта трансмиссия имеет семь фиксированных виртуальных передач, а специально для Лады ей сделали оригинальную программу управления и новые крепления. Вариатор сочетается только с модернизированным вазовским двигателем 1. Учитывая, что вариатор CVT18 рассчитан на максимальную тягу Нм, получается органичная связка.
По паспорту седан Лада Веста с двигателем 1.
В Тольятти продолжают планомерно возвращать «Весту» веста вариатор в такси привычный нам вид — после «обнуления» в году Lada Vesta сначала обрела клапанные двигатели, включая обновленный 1. А весной наконец-то вернулась и версия с двумя педалями — под капотом «Весты» оказался китайский вариатор. В ходе первого тест-драйва Lada Vesta CVT оставила ряд вопросов, поэтому мы решили взять ее в Москве и поездить подольше.
Первый тест-драйв «Весты» с вариатором в начале весны оставил неоднозначное впечатление — да, с новым силовым агрегатом машина стала и динамичнее, чем версии с двигателем 1,6 веста вариатор в такси механикой, и комфортабельнее.
- По сути это уже известный автомобильному миру вариатор Jatco JFE, который ставится на разные модели Mitsubishi, Nissan, Renault, Suzuki. Ах.
- До - километров в час, динамика очень приличнаявариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем
- Мотор . Evo развивает Нм, а вариатор способен переварить Нм – то есть некий запас есть. Вазовцы обещают безотказную работу вариатора в течение тысяч км. Я оцениваю его ресурс в –
- На Весте вариатор работает cо ‑сильным хорошо известным мотором . альянса Renault-Nissan. Цены. В идентичных комплектациях робот требует доплаты .
Седан веста вариатор в такси, универсал помедленнее. Но в целом — зачет! Такова наша планида. Но в случае с альянсом Renault-Nissan бесступенчатое счастье неизбежно: надежд на другую автоматическую трансмиссию для малолитражек у вазовцев пока. Даже наш следующий потенциальный бестселлер, Renault Duster второго поколения, — и тот ожидается с вариатором.
Традиционно в любом посте про вариатор, находится, фанат МКПП и ее сортов и начинает заливать что там про надёжность, страшную дороговизну обслуживания и ремонта и дальше по списку. Я например в ленте за год не видел ни одного поста об поломке варика, зато пестрит лента постами про шаманство с мкпп и робота. Возникла идея, создать пост, чтоб узнать кто уже сколько накатал на вариаторе на Весте.
Какие были проблемы? Сколько это очень дорого его обслуживать? Я вижу обслуживание варика, раз в км снять поддон, почистить магниты, поменять частично масло и фильтр тонкой очистки. Масло естественно выберу Лукойл, бегать за допуском ns-3 не собираюсь, это будет мультижижа. Но это будет позже, пробег у меня всего км. Shell немного другое по цвету и составу, но тоже достаточно близкое к вышеуказанным маслам. Лукойл всё же ns-2 по составу, не просто так всё таки ниссан придумал новое масло для нового поколения вариаторов.
В прошлом материале мы уже рассказывали о некоторых особенностях Lada Vesta с китайским вариатором. Но рассказали мы еще не все. Из всех абсолютно правдивых фактов, в которые просто невозможно поверить, истинный возраст Lada Vesta точно будет где-то в топе выдачи. Мы привычно считаем «Весту» одной из самых современных моделей из Тольятти.
- Нарядный «вагон» с планшетом и встроенной навигацией, который был на тесте, тянет уже на ₽ Но это только в белом цвете. Доплатил за любой из .
- В случае с вестой вариаторной- ну теперь на уровне потребительских свойств автомобиля современного с автоматом. .
- Этот выпуск:🖤В телеге: taxi-art.ru🖤Смотрите меня в VK Видео: taxi-art.ru🖤.
В конце февраля АВТОВАЗ объявил о выпуске первой партии автомобилей Лада Веста с бесступенчатой трансмиссией. Старт продаж таких автомобилей намечен только на 11 марта, но уже сегодня начались отгрузки дилерам и появились некоторые подробности. Весте достался китайский клиноременный вариатор WanLiYang WLY CVT18, знакомый по младшим моделям компании Chery например, Tiggo 4 с базовым атмосферником. Он имеет семь фиксированных виртуальных передач, а специально для Весты вариатору подготовили не только оригинальную программу управления, но также новые веста вариатор в такси.
Если прежний вариатор Jatco ставили на Весты только в паре с двигателем Nissan HR16 л. Новый вариатор рассчитан на передачу крутящего веста вариатор в такси до Нм, этого с запасом хватает для работы с вазовским мотором, который развивает до Нм. Перед стартом серийного производства АВТОВАЗ изготовил более 50 прототипов Вест с вариатором для прохождения полного комплекса испытаний. Пока объявлена только стартовая цена Весты с вариатором.
Начнем с главного. Из гаммы модификаций исчезли роботизированные версии с вазовскими моторами 1. Вместо них появился вариатор Jatco JFE с ниссановским двигателем 1. Этот силовой агрегат знаком нам по многим моделям альянса Renault—Nissan — Аркане, Каптуру, Сандеро, Логану, а с лета его устанавливают еще и на XRAY Cross. В случае с Вестой вариатор ставится не только на «кроссовые» версии, но и на все остальные седаны и универсалы, причем получить его можно с любой комплектацией, начиная почти от базовой.
Практически у всех конкурентов «автомат» возможен лишь с «нагрузкой» в виде дополнительного оснащения. Если раньше минимальная цена двухпедальной Весты составляла рублей, то теперь — В сравнении с версиями на «механике» доплата за вариатор составляет 50 рублей по отношению к версии 1. Исключение — самая недорогая Vesta 1.
В каком-то смысле Vesta сменила идеологию. От рождения она с инженерной точки зрения была сугубо отечественной машиной. Про импортные комплектующие говорить не станем, но платформа, моторы, коробки — все это было свое. Впрочем, кто будет недоволен тем, что под капотом у Лады теперь более современный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и цепью в ГРМ, которую не надо менять?
У всех вазовских моторов — ремень. Да и «японский мотор» — это звучит гордо. Пусть его производство полностью освоено на АвтоВАЗе, включая отливку алюминиевого блока цилиндров.
Залитое в вариатор масло в объёме , литра рассчитано на мороз до градусов, а поменять его нужно лишь однажды за весь срок службы автомобиляна пробеге километров
Юбилейный экземпляр — Lada Vesta в новой модификации, с модернизированным сильным двигателем 1. Мой тест новинки начался на день ранее в Челябинской области. Это факт: российские покупателей автомобилей предпочитают автоматические трансмиссии. Я владел таким автомобилеми считаю, что это была абсолютно лучшая машина в классе среди всех возможных конкурентов на тот момент еще официально присутствовавших на рынке.
Сейчас другие времена — Lada Vesta с вариатором веста вариатор в такси минимум за 1 миллиона рублей.