Как сделать поездки на такси безопаснее и в чем причины конфликтов между водителями и пассажирами
Ответы юристов (1)
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков и член этого комитета Николай Цед внесли в Госдуму законопроект, позволяющий таксистам заключать краткосрочные договоры обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика ОСГОП. Документ размещен в электронной базе данных нижней палаты парламента. Согласно законодательству, с 1 сентября все перевозчики легковым такси обязаны заключить договоры обязательного страховании гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.
Законопроектом предусматриваются гибкие условия заключения договоров ОСГОП, в том числе предусмотрена возможность заключения краткосрочных договоров ОСГОП со сроком действия от 10 дней. В зависимости от срока действия краткосрочного договора ОСГОП страховщиком устанавливается понижающий коэффициент страховых тарифов к общему размеру страховой премии. Проект закона направлен на поддержку субъектов малого и среднего предпринимательства, а также на развитие инструментов занятости населения, указывают авторы документа.
В случае принятия документ вступит в силу по истечении дней со дня официального опубликования. Документ направлен на поддержку субъектов малого и среднего предпринимательства, а также на развитие инструментов занятости населения.
Дмитрий Сергеев. Для служб и сервисов заказа такси, а также для их водителей теперь действуют защита прав таксистов правила. Требования прописаны в законе «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации»который вступил в силу 1 сентября. Узнайте, защита прав таксистов сориентироваться в мире обследований и докторов. Фактически перевозкой пассажиров мог заниматься любой водитель, зарегистрированный в агрегаторе через приложение.
Либо вообще без регистрации: достаточно было установить на машину «шашечки» и встать у вокзала или аэропорта.
Что важно об этом знать. С сентября в России вступил в силу «закон о такси», который позволяет заниматься
Четверг, 23 Ноябрь Для служб и сервисов заказа такси, а также для их водителей теперь действуют строгие правила. Требования прописаны в Федеральном законе «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» от Зачем нужен этот закон:.
До 1 сентября г. Либо вообще без регистрации: достаточно было установить на машину «шашечки» и встать у вокзала или аэропорта. Некоторые регионы принимали свои нормативные акты, касающиеся такси, другие — пускали дело на самотек. Теперь вступивший в силу федеральный закон регулирует все отношения, касающиеся перевозок пассажиров и багажа легковым такси, и определяет порядок контроля за этой сферой. Одно из главных требований — у водителей должно быть разрешение на работу в такси.
Закон распространяется как на небольшие компании, которые напрямую оказывают услуги такси, так и на крупных агрегаторов, которые лишь предоставляют сервис для заказа автомобиля.
Требования к такси
Услуги такси являются очень востребованными в наше время. Поэтому потребителю данных услуг необходимо знать некоторые правила их предоставления. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования в устной форме, который Вы можете заключить непосредственно с водителем легкового такси или путем осуществления заказа услуги. Заказ принимается с использованием любых средств связи, а также по месту нахождения фрахтовщика или его представителя.
Ваш заказ, принятый к исполнению, обязаны зарегистрировать в журнале регистрации. Номер принятого к исполнению заказа сообщается фрахтователю п. По прибытии такси к месту его подачи Вам должны сообщить местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового такси, а также фамилию, имя и отчество водителя и фактическое время подачи такси п.
ТАШКЕНТ, 14 сен — Sputnik. В России 1 защита прав таксистов вступил в силу федеральный закон от Что изменилось за минувшие две недели, как изменения повлияли на таксистов-мигрантов и в целом на данную сферу, разбирался Sputnik. По данным департамента транспорта Москвы по состоянию на год, только в одной российской столице таксистами работают 59,4 тыс.
- Sep , В России на три года продлили срок действия истекающих водительских прав Владельцам машин за — млн рублей больше не нужно платить «налог на роскошь»
- Помимо права на оказание услуг по перевозке надлежащего качества пассажир имеет следующие права: • Право на безопасность оказываемой услуги (ст. Закона №-
Новый закон о такси агрегаторы, таксопарки, объединения таксистов, представители госвласти обсуждают уже несколько лет, однако компромисс еще защита прав таксистов найден. Если представители агрегаторов считают, что доступ всех желающих к работе таксистам должен быть максимально простым, то перевозчики, напротив, выступают за жесткий отбор таксистов.
Агрегаторы говорят, что отвечать в случае ДТП в первую очередь должны водители и страховые компании, перевозчики настаивают на ответственности самих агрегаторов. Как сделать такси защита прав таксистов и при этом безопасным, "РГ" попросила ответить сопредседателя "Деловой России" Антона Данилова-Данильяна и руководителя Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" Станислава Швагеруса. Сейчас стать таксистом может практически каждый, это снижает стоимость услуги.
Реестры таксистов ведут регионы. Компании-агрегаторы, передавая заказы таксистам, должны проверять у них разрешения на такую деятельность? Антон Данилов-Данильян: Проверять важно не только наличие разрешений на осуществление таксомоторной деятельности, но также, защита прав таксистов, действительность водительских удостоверений.
ч назад Законотворцев попросили принять меры по защите механизмы подтверждения национальных водительских удостоверений и обеспечить баланс .
Дмитрий Сергеев. Для служб и сервисов заказа такси, а также для их водителей теперь действуют строгие правила. Требования прописаны в законе «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации» , который вступил в силу 1 сентября. Откладывать деньги может каждый. Узнайте, что мешает вам копить и как выработать привычку не тратить всё.
Фактически перевозкой пассажиров мог заниматься любой водитель, зарегистрированный в агрегаторе через приложение. Либо вообще без регистрации: достаточно было установить на машину «шашечки» и встать у вокзала или аэропорта. Некоторые регионы принимали свои нормативные акты, касающиеся такси, другие — пускали дело на самотек. Теперь вступивший в силу федеральный закон регулирует все отношения , касающиеся перевозок пассажиров и багажа легковым такси, и определяет порядок контроля за этой сферой.
Одно из главных требований — у водителей должно быть разрешение на работу в такси. Закон касается как небольших компаний, которые напрямую оказывают услуги такси, так и крупных агрегаторов, которые лишь предоставляют сервис для заказа автомобиля, например «Яндекс Go».
Как новый закон о такси повлиял на безопасность водителей и пассажиров
В Москве стартовала аттестация водителей такси. Претендент на рабочее место в жёлтом автомобиле должен ответить минимум на восемь вопросов из десяти представленных. Тест разделён на три блока: знание правил перевозки пассажиров и багажа, расположения достопримечательностей в городе и знаковых точек. Чтобы водитель сориентировался и не перепутал Большой театр со смотровой на Воробьёвых горах или не отвёз на Патриаршие пруды вместо Чистых.
Или же в день матча не завёз болельщика в Лужники вместо Черкизова.
Памятка потребителю — услуги перевозки пассажиров легковым такси. Отношения с участием граждан, вытекающие из договора перевозки пассажиров легковым такси, регулируются:. Федеральным Законом от Законом РФ от
Следовательно, “Яндекс. Такси” не соответствует одному из критериев понятия “владелец агрегатора” в преамбуле Закона о защите прав потребителей», – отметил он. .
С 1 сентября года вступят защита прав таксистов силу основные положения закона о такси ФЗ. Он предусматривает изменения для служб заказа такси, водителей и принципиально новый инструмент — региональные реестры такси. Мы ознакомились с текстом нового большого закона и расскажем о главных изменениях. Некоторые из них обсудили защита прав таксистов нашим клиентом, таксопарком «Полет»чтобы разобраться, как соблюдать законодательство без ущерба для бизнеса.
Новый закон с 1 сентября регламентирует ответственность служб заказа такси, вводит ОСАГО по тарифу для перевозчика и стандартизирует оформление автомобилей. Расскажем обо всем по порядку.
- Sep , Что важно об этом знать. С сентября в России вступил в силу «закон о такси», который позволяет заниматься
- Поправки в этот закон, когда таксистов обязали заключать такие договоры, вступили в силу еще сентября
- Oct , Формально они индивидуальные предприниматели и подрядчики. Фактически они зависят от компании-заказчика, которая их контролирует по у.
На его подготовку ушло несколько лет. По словам законодателей, благодаря нововведениям службы заказа и агрегаторы начнут нести ответственность перед пассажирами, а поездки станут безопаснее: снизится риск передачи заказов нелегальным мигрантам и неквалифицированным водителям. При этом шоферы будут соблюдать режим труда и отдыха, благодаря чему перестанут перерабатывать, а риски попасть в ДТП уменьшатся. Впервые в нормативных актах отражена деятельность организаций, которые находят и предоставляют заказы перевозчикам.
Агрегаторы такси появляются в правовом поле и получают статус «службы заказа легкового такси». Одно из главных нововведений — создание федеральной государственной информационной системы ФГИС легкового такси, в которую войдут три реестра. В первом будет содержаться информация о службах заказа такси, во втором — данные об автомобилях и их собственниках, в третьем — сведения о компаниях и лицах, получивших разрешения на работу в такси. Заказы будут приходить при условии проверки перевозчика, водителя и автомобиля по всем реестрам.
Даже в салоне такси должен быть указан номер записи из реестра, информация о водителе и перевозчике, срок действия и номер разрешения на перевозку, а также номер автомобиля и контактный телефон для жалоб. В Москве , Санкт-Петербурге и Севастополе региональные власти смогут устанавливать минимальный тариф: за поездку, покилометровый, поминутный или комбинированный. К шоферам такси появляются дополнительные требования. У них не должно быть судимости за ряд тяжелых преступлений убийство, причинение тяжкого вреда здоровью, грабеж, разбой и др.
Авторизация
Клиенты такси имеют как права, так обязанности и запреты, как и водители такси. Как разобраться, кто и в каких случаях прав, а кто виноват? Расскажет редакция городского сайта Go Улыбка, вежливость и непринужденное общение не всегда могут спасти клиента от таксиста с плохим настроением. Точно также водитель такси может нарваться на клиента, который вполне способен испортить ему день совершенно незаслуженно.
- Ассоциация «Национальный совет такси» была создана по инициативе руководителей компаний такси юга России в году .
- ч назад Поправки в этот закон, когда таксистов обязали заключать такие договоры, вступили в силу еще сентября.
- hours ago Поправки в этот закон, когда таксистов обязали заключать такие договоры, вступили в силу еще сентября
Поправки в этот закон, когда таксистов обязали заключать такие договоры, вступили в силу еще 1 сентября. В течение шестидесяти дней, то есть до 1 ноября года, должны предоставить информацию о заключении договора защита прав таксистов уполномоченный орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации. Но обязанность по перевозкам пассажиров при наличии такого полиса - именно с сегодняшнего дня. Напомним историю вопроса.
Ранее таксисты были обязаны страховаться по ОСАГО, хотя не всегда это требование соблюдали. Теперь их обязали страховаться по ОСГОП. То есть таксист должен иметь два полиса: защита прав таксистов по ОСАГО, другой по ОСГОП.
В России не хватает 72 тысяч водителей такси — так дефицит рабочих рук в отрасли оценил депутат Госдумычлен комитета ГД по транспорту Олег Гаринего цитирует НСН. Помимо нехватки водителей, отрасли недостает и автомобилей — ежегодно им требуется тысяч машин. Это связано прежде всего со стоимостью автомобиля, запчастей», — пояснил Гарин. По словам руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова защита прав таксистов, с дефицитом водителей такси можно справиться, если упростить работу самозанятым.
В частности, им нужно защита прав таксистов или резко упростить» историю с путевыми листами и не требовать от них перекрашивать автомобиль или обклеивать его кузов. Сейчас из-за избыточных требований многим таксистам проще купить путевой лист или подделать его, отметил эксперт. Ранее вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что в стране нет людей, которые сели бы за баранку.
В результате россияне платят за дефицит таксистов высокими тарифами.
Nov , № - «О защите прав потребителей», Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим
Мы в соцсетях:. Поиск по сайту. Финансы и право. Военная операция. Судебный репортер. Проект года. Новости подписчиков. Все материалы автора. Минтранс, Минфин и ЦБ РФ не поддержали предложение Общественного совета по развитию такси отложить до года вступление в силу требования о наличии полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика ОСГОП у автомобилей такси, сообщило РБК 12 августа. В ином случае предприниматели рискуют лишиться лицензии. ОСГОП — специальный вид страхования для коммерческих пассажирских перевозок.
Ранее его наличие требовалось юрлицам и ИП, оказывающим транспортные услуги, кроме такси и метро. Одна из главных задач нового закона заключалась в выстраивании правовых рамок, которые позволили бы самозанятым гражданам полноценно участвовать в отрасли. Формально до прошлого года разрешение на перевозку пассажиров легковым такси могли получить только юрлица и ИП, а водителям—частникам для работы с агрегаторами приходилось пользоваться услугами посредников.
Что изменит новый закон для служб такси
Поправки в этот закон, когда таксистов обязали заключать такие договоры, вступили в силу еще 1 сентября. В течение шестидесяти дней, то есть до 1 ноября года, должны предоставить информацию о заключении договора в уполномоченный орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации. Но обязанность по перевозкам пассажиров при наличии такого полиса - именно с сегодняшнего дня.
Напомним историю вопроса. В первом случае, если таксист попал в ДТП, страховщик возмещает, например, сбитому пешеходу или пострадавшему пассажиру до тысяч рублей. Во втором случае пострадавший пассажир получает компенсацию до 2 миллионов рублей. Разница - в четыре раза.
Aug , Если служба накопит больше ,% подобных заказов за одни сутки, это повлечет лишение права на осуществление деятельности. Проверять нужно будет
Последнее обновление 13 окт Вступил в действие новый закон защита прав таксистов такси. Мы собрали популярные вопросы и подготовили на них ответы. На часть вопросов мы не можем ответить полностью, так как многие вопросы регулируются региональными правовыми актами, которые еще не готовы. Ответы на вопросы, опубликованные на этой странице, носят справочный и информационный характер. Они не являются профессиональной юридической рекомендацией или руководством к действию.
- Новые законы в России. Страховка для пассажиров такси, единые правила установки видеокамер на дорогах и ужесточение контроля за препаратами для абортов.
- Jun , Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования в устной форме, который Вы можете
- Закон прежде всего направлен на обеспечение защиты интересов пассажиров и перевозчиков легковым такси. Конкретизация и законодательное.
- С сентября года в России вступят в силу новые правила для таксистов: водителей, которые не застрахуют гражданскую ответственность перевозчика .
В сентябре прошлого года власти Калифорнии ввели специальный закон, который должен защитить права подрядчиков, защита прав таксистов по договорам с -агрегаторами — в частности, такси «Uber» и «Lyft», а также сервисом доставки еды «Postmates». Так называемый Assembly Bill No. Им считается тот, кто:. Тот, кто этот тест «не проходит», переходит в разряд наёмных сотрудников.
Поправки в этот закон, когда таксистов обязали заключать такие договоры, вступили в силу еще 1 сентября. В течение шестидесяти дней, то есть до 1 ноября года, должны предоставить информацию о заключении договора в уполномоченный орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации. Но обязанность по перевозкам пассажиров при наличии такого полиса - именно с сегодняшнего дня. Напомним историю вопроса. Ранее таксисты были обязаны страховаться по ОСАГО, хотя не всегда это требование соблюдали.
Теперь их обязали страховаться по ОСГОП. То есть таксист должен иметь два полиса: один по ОСАГО, другой по ОСГОП. В первом случае, если таксист попал в ДТП, страховщик возмещает, например, сбитому пешеходу или пострадавшему пассажиру до тысяч рублей. Во втором случае пострадавший пассажир получает компенсацию до 2 миллионов рублей. Разница - в четыре раза. Как сообщил президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев, количество застрахованных машин такси по договорам ОСГОП в период с августа года по 30 октября года по РФ составляет ,3 тысяч штук - это около четверти автомобилей такси, работающих на дорогах.
Из них 39,6 тысяч машин такси было застраховано в августе, 43,2 тысяч - в сентябре и 64,5 тысяч - с 1 по 30 октября года. Он также напомнил, что обязательное страхование гражданской ответственности перевозчиков автомобилями такси - это важный инструмент защиты пассажиров. Благодаря ему значительно улучшилась финансовая защита пассажиров в случае причинения вреда их жизни, здоровью, имуществу при поездках на этом виде высокорискового общественного транспорта.
Ведь пассажиры такси теперь вправе получить такие же финансовые компенсации, как пассажиры других видов общественного транспорта по той же простой процедуре, не требующей сбора большого количества справок и документов.
Ограничения для водителей
В исследовании анализировались данные из региональных реестров такси и системы АИС ОСАГО за годы. Было проверено более чем тысяч автомобилей, работающих в такси. Таксисты идут на это, чтобы сэкономить: полис для такси может быть в полтора раза дороже, чем для машины физического лица. Однако в случае аварии по вине таксиста без действующего полиса "автогражданки" если страховку не приобретали вовсе или её действие было досрочно прекращено из-за недостоверных данных в полисе , пострадавший водитель останется без компенсации ущерба.
Пострадавшему остается только судиться с самим водителем-виновником ДТП, но такие суды могут длиться годами и ни к чему не привести, если у виновника не окажется средств на возмещение вреда.
- Mar , Защита прав потребителей Организация деятельности Государственная такси, действующим от имени и по поручению перевозчика или, если
- По прибытии такси к месту его подачи Вам должны сообщить местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового.
- Новый закон о такси. Вступивший в силу с сентября Федеральный закон о такси ФЗ- внес значительные изменения в работу таксопарков, служб заказа такси и водителей. Законопроект
- Если маршрут потребителем не определен, водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему пути или по пути с наименьшими затратами времени на .
- Jul , Защита прав потребителей Незаконная деятельность в такси может серьезно ущемлять права потребителей и порождать множество проблем для пассажиров
Защита прав таксистов C C C. Изображения Вкл. Кампании солидарности 10 мая Назад к списку. Водители такси теперь могут работать как самозанятые, но им необходимо иметь справку о несудимости. Михаил Воробьев В России 1 сентября вступил в силу федеральный закон об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси.
Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал Федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации».
Законом вводится регулирование деятельности агрегаторов, их правоотношений с перевозчиками легковым такси и пассажирами. Также распределяется ответственность участников перевозки за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, создается правовая основа для работы самозанятых в отрасли. Принятие закона стало необходимостью в связи с тем, что до последнего времени законодательством не была урегулирована деятельность агрегаторов, их правоотношения с перевозчиками легковым такси и пассажирами.
Именно агрегаторы стали драйвером рынка в последнее время, обеспечив резкий рост количества перевозок пассажиров и багажа легковыми такси. Не менее важным вопросом является распределение ответственности с учетом появления новых участников рынка. Закон прежде всего направлен на обеспечение защиты интересов пассажиров и перевозчиков легковым такси. Конкретизация и законодательное закрепление обязательных требований к деятельности перевозчиков легковым такси, служб заказа легковым такси, допуск физических лиц — самозанятых к перевозкам, а также требования к водителям такси позволят создать для граждан более благоприятные и безопасные условия пользования такси, а также повысить эффективность работы субъектов предпринимательской деятельности в этой сфере.
Федеральный закон вводит ряд принципиально новых положений. В частности, устанавливается возможность получения разрешения на перевозку легковым такси самозанятыми лицами.
Jun , По прибытии такси к месту его подачи Вам должны сообщить местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового
На его подготовку ушло несколько лет. По словам законодателей, благодаря нововведениям службы заказа и агрегаторы начнут нести ответственность перед пассажирами, а поездки станут безопаснее: снизится риск передачи заказов защита прав таксистов мигрантам и неквалифицированным водителям. При этом шоферы будут соблюдать режим труда и отдыха, благодаря чему перестанут перерабатывать, а риски попасть в ДТП уменьшатся.
Впервые в нормативных актах отражена деятельность организаций, которые находят и предоставляют заказы перевозчикам. Агрегаторы такси появляются в правовом поле и получают статус «службы заказа легкового такси». Одно из главных нововведений — создание федеральной государственной информационной системы ФГИС легкового такси, в которую войдут три реестра. В первом будет содержаться информация о службах заказа такси, во втором — данные об автомобилях и их собственниках, защита прав таксистов третьем — сведения о компаниях и лицах, получивших разрешения на работу в такси.